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	<title>baudio.cl &#187; Diseño Sustentable</title>
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	<description>Blog de Diseño Industrial ::: Ingeniería y Comunicación 3D</description>
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		<title>no tengo idea jefe, pero aprendo rápido&#8230;.</title>
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		<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 21:47:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ruben</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Es la manera menos ortodoxa de citar a Sócrates, en fin. (En analogia a &#8220;solo se que nada se&#8221;) Hace exactamente 6 años, un día 7 de octubre del año 2003 fue que rendi mi examen de grado. Ante una comisión de 5 profesores expuse mi proyecto de titulo y di respuesta a cuanta inquietud [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" align="center"><em><strong>Es la manera menos ortodoxa de citar a Sócrates, en fin. (En analogia a &#8220;solo se que nada se&#8221;)</strong></em></p>
<p class="MsoNormal" align="center"><em><strong><img class="alignright" title="Coto, Alvaro, Felix, Ruben y Astu. Año 2002 viaje al Mineral de Lota" src="http://farm2.static.flickr.com/1253/1375273218_fa9158ecde.jpg" alt="" width="450" height="307" /></strong></em></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span> Hace exactamente 6 años, un día 7 de octubre del año 2003 fue que rendi mi examen de grado. Ante una comisión de 5 profesores expuse mi proyecto de titulo y di respuesta a cuanta inquietud y pregunta paso por sus cabezas. 1 hora y media de exposición, 45 minutos de preguntas y media hora (aprox.) para concertar la calificación. Un trabajo de meses evaluado en horas y ganas, ponderadas en una escala de calificación.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span>A decir verdad fue un episodio grato, aprobado con distinción, abrazos de la familia, amigos, compañeros y alumnos. Emotivas palabras de despedida de dos grandes académicos y amigos, como Juan Mena y Juan Ciorba, el primero mi profesor guía y varias cátedras y el otro mi “jefe”, ya que con el compartimos el aula, en mi caso, como ayudante y<span> </span>ambos también mentores de un sin fin de ideas. Un almuerzo a elección con mi familia para luego desfallecer de cansancio en la mesa del restaurant, hasta la noche claro, momento en que celebre con mis amigos.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span> Bueno, el sentido de este post no es hablar de lo bien o mal que hice en los años de estudio, siempre recuerdo con cariño esta época, en primer lugar por ser el primer logro tácito que realice por decisión propia, estudiar y realizarme en aquello que me gustaba, si bien los logros de colegio pueden ser en cierta medida meritorios, son circunstanciales… fue obra de mis padres haberme dado educación de colegio (</span><em><strong>nunca lo pedí, es más solo recuerdo que llegue</strong></em><span>) y en segundo lugar por haber estudiado aquello que me llenaba parte de mi vida.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span> En fin, es en esta época, no se si producto de las alergias, depresión primaveral o el cambio de horario que me hace –pensar-, si lo hago de vez en cuanto, y me permito reflexionar un poco de lo que han sido estos años de “carrete” laboral y profesional.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span> Los principios como todo son confusos, la ansiedad por encontrar un trabajo y comenzar a adquirir la tan anhelada experiencia profesional, el famoso “año” de experiencia y por otra parte abocarme a cumplir mis sueños y metas, los cuales no tienen por que tener una relación de concordancia con la vida laboral que uno inicia, seria el ideal claro esta, mas aún describir mis inicios laborales es hablar de una búsqueda constante, recuerdo que </span><strong>mis primeros proyectos se orientaron a materias que incluso no tenian relación directa con mi formación académica</strong><span>, por ejemplo el diseño web.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span> A decir verdad no es un tema que me complique, acepte siempre que mi profesión no posee un gran campo laboral en nuestro país, no porque sea una carrera inutil, sino porque </span><strong>es algo propio del ser humano internalizar aquellas profesiones y oficios más comunes o socialmente mas reconocidas</strong><span>. Ningún médico, ejecutivo de cuentas, secretaria o junior tiene que tomarse el tiempo de explicar que hace, simplemente se asume y entiende pues su trabajo se liga directamente con las personas y a prestar servicios.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span> En </span><strong>el campo del diseño de objetos pienso que es distinto</strong><span>, vemos un producto, un auto, una silla y sabemos que detrás de él esta la fabrica y punto, el como se geste y las complicaciones propias de la ingeniería del producto solo Dios sabrá.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span> Fue este mismo temor, de no saber lo que venia, que a la larga lo asumí como desafío, tempranamente entendí que el desempeño profesional debía tomarse con una </span><strong>flexibilidad absoluta</strong><span> y con una </span><strong>capacidad de adaptación a los cambios</strong><span>. La necesidad de reinventarse la aprendí con los años.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span> Y como no, si basta con ver, bajo una mirada superficial, que </span><strong>nuestros tiempos son un revoltijo</strong><span>, los avances tecnológicos, los altos índices de desempleo, la W (o rebotes “temporales”) de las economías, la cantidad de profesionales egresados, la consolidación del genero femenino en los distintas jerarquías laborales y profesionales y por ultimo lo transdisciplinar de los trabajos, <span> </span>son señales mas que tacitas que </span><strong>nuestro entorno es sensible y dia a dia mas competitivo</strong><span>, por lo demás  <strong>centrado en el intelecto </strong>(no solo en el manejo de contenidos), sino en todas aquellas capacidades inherentes y desprendidas de este. Que más claro, la técnica y la producción a las maquinas.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span> <span><span>Lo anterior no es idea mía, lo señala Toffler cuando plantea que en la era de la información el trabajo es eminentemente intelectual. Esta teoria se refuerza cuando plantea </span></span><strong>transformar a los </strong><a title="Trabajador" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Trabajador"><strong>trabajadores</strong></a><strong> en </strong><a title="Creativo" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Creativo"><strong>creativos</strong></a><span><span> </span></span><span><span>capaces de desarrollar sus iniciativas y perfilar sus actividades preferidas (&#8220;cognitarios&#8221; en contraposición al “proletario”). Pero en que momento llega este supuesto bienestar y nuevo nivel o estrato del intelecto? En que momento el “time line” del desarrollo se empalma con la curva (o campana) de del desarrollo profesional e intelectual. Y por último en ¿que momento uno deja de ser profesional joven para asumir nuevos emprendimientos y se transforma en “senior” para consolidar algo?.</span></span></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span> Menciono esto ya que veo con gusto y asombro, independiente al éxito económico,  que la mayoría de &#8220;las nuevas empresas&#8221; o &#8220;empresas tecnológicas&#8221;, como E-Bay, Youtube, Google, comparten como rasgo comun el haber sido iniciadas  por profesionales jovenes, de una edad en promedio inferior a los  30 años.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<p class="MsoNormal"><span><strong><span>A la larga los temores son desafíos… ¿Hasta donde reinventarse?</span></strong></span></p>
<p class="MsoNormal"><img class="alignleft" title="Dunas de ConCon, Verano 2003." src="http://farm2.static.flickr.com/1341/1375314582_b036b58047.jpg" alt="" width="500" height="375" /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Me es dificil no tratar de establecer comparaciones, hasta donde recuerdo desde niño soñaba con ser dueño de mi propia empresa, desarrollar proyectos y diseñar mis propios productos, y porque no, pensar en que estos tendrían éxito y aceptación. Pensaba que cada cosa que mis manos construyeran o que mi cabeza ideara iba encaminada en todo momento a lograr mi independencia y el lograr ser dueño de mi tiempo. Hasta el día de hoy lo creo&#8230;  si bien pienso que los hechos pueden ser aislados, queda en uno ver la manera de que las acciones y los hechos converjan en algún punto y se materialicen.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">No me atreveria a decir si he dedicado con los años el máximo de los esfuerzos en lograr algo,  empeño en todo momento, dedicación y una cuota importante de inventiva y si, su cuota de dejo y desanimo también. El tema de las oportunidades es algo tan azaroso, ¿cuando tomarlas?, ¿cuando dejarlas? ¿se buscan o se encuentran?, sin contar la cantidad de cuesti0namientos y temores que llegan a uno al momento de iniciar algo.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Iniciar mi empresa, asociarme, capitalizar, trabajar para tener experiencia, acceder a prestamos, marketing, salir a la calle ofrecer servicios&#8230;. y como si fuera poco, aquellos que te rodean y se preocupan de frenar el vuelo sin siquiera haber comenzado a correr.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Dificil puede parecer. Entre aciertos y desaciertos, ademas de las ansiedades no creo que las fallas siempre recaigan en uno. Suele suceder que rara vez que un empresario o emprendedor (el que quiere ser empresario, jeje <img src='http://baudio.cl/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' />  ) tiene a su lado a alguien que te diga como hacerlo o mas aun decirte especificamente en que estas mal (todo el mundo te puede decir en que fallas, pocos podran acertar en la realidad). Sucede mucho sobre todo en el ambito de las Tecnologías de la Información, antes de ebay ¿que habia?.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Lo que encuentro mas motivantes de estos emprendimientos, independiente que sus dueños puedan estar rankeados en Forbes, es el hecho que tomaron una desicion de hacer algo y lo realizaron. Curiosamente, viendo las biografias e historias de estas empresas nunca se habla de consolidacion&#8230; sera acaso que el reinventarse mes a mes, año a año te impide &#8220;consolidarse&#8221;, siendo el imperativo desarrollar nuevos productos y servicios?.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">continuara&#8230; (voy viajando)</p>
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		<title>Lanzamiento del PMC Agencia O´Higgins</title>
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		<pubDate>Sun, 06 Sep 2009 16:22:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ruben</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Intendencia regional. 10 am. Como les comente en el post anterior hoy viernes 4 de septiembre tuve la oportunidad de asistir al lanzamiento oficial y sesión ampliada del PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LA COMPETITIVIDAD, TURISMO, IDENTIDAD CULTURAL Y PATRIMONIAL DEL VALLE CACHAPOAL, REGION DE O´HIGGINS , en calidad de invitado. En este evento pudimos hacernos participes  e informarnos [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone" title="Intendencia Región de O´Higgins" src="http://farm3.static.flickr.com/2650/3887817955_dfbb90631a_m.jpg" alt="" width="240" height="192" /> Intendencia regional. 10 am.</p>
<p style="text-align: justify; ">Como les comente en el post anterior hoy viernes 4 de septiembre tuve la oportunidad de asistir al lanzamiento oficial y sesión ampliada del <em>PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LA COMPETITIVIDAD, TURISMO, IDENTIDAD CULTURAL Y PATRIMONIAL DEL VALLE CACHAPOAL, REGION DE O´HIGGINS</em> , en calidad de invitado.</p>
<p style="text-align: justify; ">En este evento pudimos hacernos participes  e informarnos de los principales ejes de acción de la Agencia O´Higgins que tiene como objetivo ser un nexo entre el sector publico y privado para potenciar el desarrollo turistico de nuestra zona,  como un sector emergente y sustentable para la economía regional.</p>
<p style="text-align: justify; "><img class="alignright" title="pmc" src="http://farm3.static.flickr.com/2636/3887818281_b431c788ae_m.jpg" alt="" width="240" height="192" /></p>
<p style="text-align: justify; ">El lanzamiento del PMC comenzo con la entonación del himno nacional.</p>
<p style="text-align: justify; ">La ceremonia continuo con las exposiciones de  don<strong> Jaime Arancibia, Director Ejecutivo de la Agencia</strong> quien nos hablo de la complementaridad entre lo público y privado, el <span class="entry-content">Turismo como un factor de encadenamiento productivo,  y el concepto de Cluster, como &#8220;vecindad asociativa&#8221;.</span></p>
<p style="text-align: justify; "><span class="entry-content"><strong>Sabine Acklin, Presidenta Comite Gestor</strong></span><span class="entry-content">, quien nos hablo de &#8220;sueños materializados&#8221;, desarrollo de servicios y el llamado a concretar metas.</span></p>
<p style="text-align: justify; "><strong>Sergio Roldán, Gerente PMC Turismo</strong>, nos comento la situación actual, detección de problematicas, proyecciones y algunas experiencias e ideas que se han realizado en el extranjero en torno al desarrollo turístico de determinadas regiones.</p>
<p style="text-align: justify; "><strong>Lorena Con</strong><strong>cha, Ejecutiva de Fomento,</strong> nos hablo de metodologías y conceptos vinculados a los llamados &#8220;bienes club&#8221;.</p>
<p style="text-align: justify; "><strong>Ernesto Romero, director de Sernatur</strong>, comenzo su exposición citando los proximos eventos regionales de alta convocatoria que tiene la región y la misión de &#8220;cuidarlos&#8221;  y poner &#8221;Empeño, para atender al túrista&#8221;, la capacitación del personal ligado al turismo, para continuar con el compromiso de la institución en apoyar al PMC.</p>
<p style="text-align: justify; ">Tras el término  de las exposiciones vino la inscripción al programa en lineas de accion, el dialogo entre adherentes al programa y el coctail. En este último tuve la oportunidad de compartir con algunos empresarios del sector turistico y con el director ejecutivo de la Agencia, don Jaime Arancibia, con quién conversamos de las proyecciones economicas y laborales del turismo en la región y de como el Diseño, tanto Industrial como Medial se puede vincular al turismo y las exportaciones.</p>
<p style="text-align: justify; ">Si alguien desea revisar las notas que tome del evento, puede dirigirse a mi cuenta de <a href="http://twitter.com/baudio" target="_blank">twitter</a>, la <a href="http://www.facebook.com/note.php?note_id=151800165738&amp;ref=mf" target="_blank">página de baudio en facebook</a>, mi cuenta en <a href="http://baudio.tumblr.com" target="_blank">tumblr</a> o bien en la barra de menu <a href="http://baudio.cl/?page_id=391" target="_blank">Archivo</a> de este sitio, todas a partir de las notas extraidas desde twitter (se encuentran enlazados).</p>
<p><em>Posted: Ruben</em></p>
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		<title>Lanzamiento Programa de Mejoramiento de la Competitividad (PMC)</title>
		<link>http://baudio.cl/archives/379</link>
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		<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 13:01:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ruben</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Hace unos dias recibimos una cordial invitación de la Agencia O´Higgins, encargada del PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LA COMPETITIVIDAD, TURISMO, IDENTIDAD CULTURAL Y PATRIMONIAL DEL VALLE CACHAPOAL, REGION DE O´HIGGINS para el Lanzamiento Oficial y Sesión Ampliada del Clúster, para este Viernes 04 de Septiembre 2009. Agradecemos cordialmente esta invitación de la Agencia O´Higgins, quién nos ha [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: mceinline;">Hace unos dias recibimos una cordial invitación de la </span><strong><span style="font-family: mceinline;">Agencia O´Higgin</span></strong><span style="font-family: mceinline;">s, encargada del </span><em><span style="font-family: mceinline;">PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LA COMPETITIVIDAD, TURISMO, IDENTIDAD CULTURAL Y PATRIMONIAL DEL VALLE CACHAPOAL, REGION DE O´HIGGINS</span></em><span style="font-family: mceinline;"> para el Lanzamiento Oficial y</span><span lang="ES-TRAD"><span style="font-family: mceinline;"> Sesi</span><span style="font-family: mceinline;">ó</span><span style="font-family: mceinline;">n Ampliada del Clúster, para este </span><strong><span style="font-family: mceinline;">Viernes</span></strong><span style="font-family: mceinline;"> </span><strong><span style="font-family: mceinline;">04 de Septiembre</span></strong><span style="font-family: mceinline;"> </span><strong><span style="font-family: mceinline;">2009.</span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: mceinline;">Agradecemos cordialmente esta invitación de la Agencia O´Higgins, quién nos ha considerado por nuestro que hacer multimedia a nivel local, si que allí estaremos. Podran seguir el evento con nosotros desde nuestra cuenta en</span><strong><span style="font-family: mceinline;"> </span></strong><a href="http://www.twitter.com/baudio" target="_blank"><strong><span style="font-family: mceinline;">twitter</span></strong></a><span style="font-family: mceinline;"> o nuestros amigos en la cuenta de baudio en </span><strong><span style="font-family: mceinline;">facebook</span></strong><span style="font-family: mceinline;">.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: mceinline;">Posted: Ruben</span></em></p>
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		<title>Earthrace. “Ecodiseño Nautico”</title>
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		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 19:31:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ruben</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Hacia tiempo que habia tenido ganas de postear este articulo, pero por tiempo no había podido “urgetear” en la red. Fue en una revista (no recuerdo cual) en la cual se hacia referencia a la iniciativa de Pete Bethune (ingeniero y empresario neozelandés) de dar la vuelta al mundo en 65 dìas en su lancha “Earthrace”, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="entry-content">
<div class="snap_preview">
<p><a href="http://assets.earthrace.net/gallery/index.php?displaypic=009%20Sea%20Trials%2008%2Fpeterfaretra011l.jpg"><br />
<img class="aligncenter" src="http://assets.earthrace.net/gallery/index.php?displaypic=009%20Sea%20Trials%2008%2Fpeterfaretra011l.jpg" alt="" width="402" height="600" /></a></p>
<p><span>Hacia tiempo que habia tenido ganas de postear este articulo, pero por tiempo no había podido “urgetear” en la red. Fue en una revista (no recuerdo cual) en la cual se hacia referencia a la iniciativa de <strong><span><a href="http://www.orato.com/node/11822">Pete Bethune</a> </span></strong><span>(ingeniero y empresario neozelandés) de dar la vuelta al mundo en 65 dìas en su lancha </span>“Earthrace”, la cual tiene la particularidad de ser impulsada por biodiesel.</span></p>
<p><span>Esta aventura, junto con la iniciativa de vencer un record <span>mundial para un powerboat </span>tiene, según indica Bethune y en la web del proyecto, el propósito de este servir como medio de difusión de la conveniencia del uso y propiedades de los biocombustibles o <span>combustibles renovables para ser incluído en nuestro mix energético y minimizar su impacto sobre el medio ambiente.</span></span></p>
<p><span><span><a href="http://64.233.179.104/translate_c?hl=es&amp;sl=en&amp;tl=es&amp;u=http://www.earthrace.net/index.php%3Fsection%3D72&amp;usg=ALkJrhg1noYDu2Nix-mSmeCwxkmEQK6KwQ">información sobre la gira</a> 2008</span></span></p>
<p><span><strong>El Biodiesel.</strong></span></p>
<p><span><span>El biodiesel es un combustible hecho usualmente a base de aceites vegetales como canola, soja o palma, siendo una alternativa a los llamados combustibles fósiles. Otras fuentes más bizarras dentro de la red han especulado que otra de las bases para hacer este combustible puede ser aportada por “grasa” humana. Veamos la explicación del biodiesel.</span></span></p>
<p><span>Según la wikipedia </span><em><span>“el <strong>biodiésel</strong> es un “<a title="Biocombustible" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Biocombustible">biocombustible</a> <a title="Sintesis quimica" href="http://es.wikipedia.org/wiki/S%C3%ADntesis_qu%C3%ADmica">sintético”</a> que se obtiene a partir de <a title="Lipido" href="http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADpido">lípidos</a> (grasas) naturales como <a title="Aceite" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aceite">aceites</a> vegetales o <a title="Grasa" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Grasa">grasas</a> animales, nuevos o usados, mediante procesos industriales de<a title="Esterificación" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Esterificaci%C3%B3n">esterificación</a> y <a title="Transesterificación" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Transesterificaci%C3%B3n">transesterificación</a>, y que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del<a title="Petrodiésel" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Petrodi%C3%A9sel">petrodiésel</a> o <a title="Gasóleo" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gas%C3%B3leo">gasóleo</a> obtenido del <a title="Petróleo" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Petr%C3%B3leo">petróleo</a>“.</span></em></p>
<p><span>Estas propiedades para la impulsión de motores se conocen desde la invención del <a title="Motor diésel" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel">motor</a> basado en la combustión <a title="Motor diésel" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel">de ciclo diésel</a> , es decir mediante la ignición del combustible y su combustion por la elevación de la presión producida en la “cámara”, la compresión y sin necesidad de chispa. A principios del siglo 21 se impulsó su desarrollo para su utilización en motores de auto<a title="Automóvil" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil"></a> como combustible alternativo a los derivados del petróleo.</span></p>
<p><span><strong>“Earthrace”</strong></span></p>
<p><span>Aquí lo genial. <strong>Earthrace </strong>es por definición un trimarán (un casco principal y 2 secundarios a cada lado). Esta construido de kevlar (fibra sintética de alta resistencia) y fibra de carbono (de alta resistencia y ligereza).</span></p>
<p><span>Su diseño hermetico esta pensado para penetrar olas, en lugar de navegarlas.</span></p>
<p><span><strong>Especificaciones (extraídas de <a href="http://www.earthrace.net/">earthrace.net</a>)<br />
</strong></span></p>
<ul>
<li><span>Hull: Wavepiercing Trimaran Hull: Wavepiercing trimarán</span></li>
<li><span>Diseño: <a href="http://64.233.179.104/translate_c?hl=es&amp;sl=en&amp;tl=es&amp;u=http://www.cld.co.nz/&amp;usg=ALkJrhhcvjjacld04jcsW4mHect2CTFmew" target="_blank">Craig Loomes Design Group</a></span></li>
<li><span>Constructor: <a href="http://64.233.179.104/translate_c?hl=es&amp;sl=en&amp;tl=es&amp;u=http://www.calibreboats.com/&amp;usg=ALkJrhhFecTLRQ3BVpyLSbAp5k6KL8AEwQ" target="_blank">Calibre Boats</a></span></li>
<li><span>Longitud: 24m (78ft)</span></li>
<li><span>Manga: 8m (24ft)</span></li>
<li><span>Francobordo: 1.3m (4ft)</span></li>
<li><span>Rango a 6 nudos: 13.000 nm (24.000 kilometros)</span></li>
<li><span>Rango a 25 nudos 2.000 nm (2.700 km)</span></li>
<li><span>Velocidad máxima: 40 nudos (75 kilometros / h) *</span></li>
<li><span>Combustible: B100 Biodiesel (100%)</span></li>
<li><span>Capacidad de combustible: 12.000 litros (3.000 galones)</span></li>
<li><span>Peso en seco: 14 ton</span></li>
<li><span>Peso plenamente alimentados: 26 ton</span></li>
<li><span>Construcción: carbono, Kevlar compuesto en capas.</span></li>
<li><span>Tripulación: 4</span></li>
<li><span>Camas: 6</span></li>
<li><span>Motores: 2 x QSC – 540 <a href="http://64.233.179.104/translate_c?hl=es&amp;sl=en&amp;tl=es&amp;u=http://www.cmdmarine.com/&amp;usg=ALkJrhjYfJBndpnkClhsPjFbYeFUOFLJRg" target="_blank">(Cummins Mercruiser Diesel</a> 540 CV)</span></li>
<li><span>Tomas de aire: parte superior de las alas</span></li>
<li><span>Parabrisas: 17mm laminado vidrio templado</span></li>
</ul>
<p><span>Fuente <a href="http://www.earthrace.net/">earthrace.net</a></span></div>
</div>
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		<title>Portafolio de Proyectos 3D / 2003 &#8211; 2009</title>
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		<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 20:03:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ruben</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Tras una larga recopilación y seleccion de trabajos, por fin pudimos dar forma y actualizar nuestro portafolio de proyectos relacionados con maquetas electrónicas e ingeniería tridimensional. Tras haber comenzado en nuestros años de universidad realizando este tipo de trabajo hemos logrado desarrollar una metodología de trabajo que posibilita integrar el desarrollo de ingeniería, con sus [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Tras una larga recopilación y seleccion de trabajos, por fin pudimos dar forma y actualizar nuestro portafolio de proyectos relacionados con maquetas electrónicas e ingeniería tridimensional. Tras haber comenzado en nuestros años de universidad realizando este tipo de trabajo hemos logrado desarrollar una metodología de trabajo que posibilita integrar el desarrollo de ingeniería, con sus requerimientos formales, volumetricos, dimensionales y comportamiento físico con el desarrollo de maquetas y animaciones 3D que permitan establecer, en primer lugar un estandar de comunicación efectivo en la representación, simulación y comportamiento de objetos, productos y equipos.</p>
<p style="text-align: justify;">
<p><a style="margin: 12px auto 6px auto; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 14px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; -x-system-font: none; display: block; text-decoration: underline;" title="View Presentacion Proyectos Ruben 2009-Rev0 on Scribd" href="http://www.scribd.com/doc/17574501/Presentacion-Proyectos-Ruben-2009Rev0">Presentacion Proyectos Rodrigo Medina / Ruben Melendez 2009-Rev0</a> <object width="100%" height="500" data="http://d.scribd.com/ScribdViewer.swf?document_id=17574501&amp;access_key=key-1re7zhxkg7rhzznmaodw&amp;page=1&amp;version=1&amp;viewMode=" type="application/x-shockwave-flash"><param name="id" value="doc_443659821494712" /><param name="name" value="doc_443659821494712" /><param name="align" value="middle" /><param name="quality" value="high" /><param name="play" value="true" /><param name="loop" value="true" /><param name="scale" value="showall" /><param name="wmode" value="opaque" /><param name="devicefont" value="false" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><param name="menu" value="true" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="src" value="http://d.scribd.com/ScribdViewer.swf?document_id=17574501&amp;access_key=key-1re7zhxkg7rhzznmaodw&amp;page=1&amp;version=1&amp;viewMode=" /><param name="allowfullscreen" value="true" /></object></p>
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		<title>Beru f001. bicicleta de alta tecnología</title>
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		<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 19:04:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ruben</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Gizmag Beru F1. Fuente GIZMAG Seguramente la  BERU f1systems es una de las biciletas con uno de los diseños y “alardes” tecnologicos mas modernos del mundo, esta bicicleta incluye  GPS, sensores de automovilismo, frenos ceramicos, marco de fibra de carbono  y un transmisor de radio los cuales se comunican con una computadora de a bordo. Pero [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="entry-head">
<h3 class="entry-title"><a style="text-decoration: none;" href="http://www.gizmag.com/beru-f1systems-factor-001-bicycle/11182/" target="_blank">Gizmag</a></h3>
</div>
<div class="entry-content">
<div class="snap_preview">
<div class="wp-caption aligncenter"><a href="http://www.gizmag.com/beru-f1systems-factor-001-bicycle/11182/picture/71323/"><img title="Bike" src="http://www.gizmag.com/pictures/beru-f1systems-factor-001-bicycle.jpg" alt="Beru F1" width="458" height="344" /></a></p>
<p class="wp-caption-text">Beru F1. Fuente GIZMAG</p>
</div>
<p style="text-align: justify;"><span>Seguramente la  <a href="http://fp.beruf1systems.plus.com/" target="_blank">BERU f1systems</a> es una de las biciletas con uno de los diseños y “alardes” tecnologicos mas modernos del mundo, esta bicicleta incluye  GPS, sensores de automovilismo, frenos ceramicos, marco de fibra de carbono  y un transmisor de radio los cuales se comunican con una computadora de a bordo.<br />
</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>Pero esto no queda ahi, su computador puede recoger diversa cantidad de datos de carácter rgonometrico, biométricos, desempeño fisica y datos sobre el medio ambiente,  con la finalidad de analizar esta información y ayudar al rendimiento del piloto.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>BERU F1 componentes, pes una obra de ingeniería realizada en su totalidad por los ingenieros de F1, utilizando a su vez materiales de la categoría de la formula 1.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>Como si fuera poco pesa menos de 7 kg y suvalor “comercial” es de unos <strong>27727.7 dolares…… algo asi como </strong><strong>16.804.649 de pesos chilenos.  De que los vale los vale, no cabe duda.</strong></span></p>
<p><span><strong>Fuentes</strong></span></p>
<ul>
<li><span><strong>Gizmodo</strong></span></li>
<li><strong><span><a style="text-decoration: none;" href="http://www.gizmag.com/beru-f1systems-factor-001-bicycle/11182/" target="_blank">Gizmag</a></span></strong></li>
</ul>
</div>
</div>
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		<title>Hummel, un prototipo de helicóptero portátil.</title>
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		<pubDate>Fri, 08 May 2009 16:25:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ruben</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Soy fiel lector del sitio web gizmag.com, ya que en este espacio he podido encontrar la dosis justa de noticias tecnológicas aplicadas al diseño y desarrollo de productos. Como aún no he podido ingresar desde el móvil a mi blog baudio(baudio.wordpress.com) estoy posteando por aquí algunos contenidos que me parecen interesantes. En esta ocasión quisiera [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #339966;">Soy fiel lector del sitio web </span><a href="http://www.gizmag.com/two-seater-hummel-helicopter-concept-folds-up-for-easy-storage/11586/picture/78106/" target="_blank">gizmag.com</a><span style="color: #339966;">, ya que en este espacio he podido encontrar la dosis justa de noticias tecnológicas aplicadas al diseño y desarrollo de productos. Como aún no he podido ingresar desde el móvil a mi blog baudio(baudio.wordpress.com) estoy posteando por aquí algunos contenidos que me parecen interesantes.<br />
En esta ocasión quisiera compartir con ustedes este interesante concepto de helicoptero ligero, el Hummel, posteado en </span><a href="http://www.gizmag.com/two-seater-hummel-helicopter-concept-folds-up-for-easy-storage/11586/picture/78106/" target="_blank">gizmag</a><span style="color: #339966;"> por Paul Evans.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #339966;">Hummel es un helicóptero ligero de dos pasajeros, de cabina cerrada y 2 rotores que ofrecen la misma estabilidad que un helicóptero convencional, además del rotor de cola. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #339966;">El “bonus track” de este vehiculo aereo es que una vez terminado el vuelo, este se pliegue en forma de caja para un fácil almacenamiento y transporte, pudiendo incluso encajar fácilmente en una caja de remolque. </span></p>
<p style="text-align: center;"><img class="aligncenter" title="Humell. Fuente Gizmag.com" src="http://www.gizmag.com/pictures/hummel-helicopter-2.jpg" alt="" width="467" height="670" /><span style="color: #339966;"><br />
</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #339966;">Como diseño, el Hummel tiene muchas posibles aplicaciones, como taxi aéreo, servicios de emergencia, guardia costera, policía, ejército, y sin olvidar el transporte personal y recreación. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #339966;"> No se indican las especificaciones técnicas del sistema de propulsión, pero dado el tamaño y la capacidad de ser plegado, no será necesario un helipuerto. </span></p>
<p>Fuente: <a href="http://www.gizmag.com/two-seater-hummel-helicopter-concept-folds-up-for-easy-storage/11586/picture/78106/" target="_blank">gizmag.com</a></p>
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		<title>se agota la red</title>
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		<pubDate>Fri, 08 May 2009 03:16:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ruben</dc:creator>
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		<description><![CDATA[En este inquietante articulo publicado en idg.es hace referencia a que el creciente uso de la gran red, por parte de usuarios y empresas, podría eventualmente agotar la actual capacidad de esta hacia el año 2010, según refleja un reciente estudio de Nemertes Research Group . El estudio realizado contemplo el analisis de Internet y [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #ff0000;">En este inquietante articulo publicado en idg.es   hace referencia a que el creciente uso de la gran red, por parte de usuarios y empresas, podría eventualmente agotar la actual capacidad de esta hacia el año 2010, según refleja un reciente estudio de Nemertes<br />
Research Group  . </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #ff0000;">El estudio realizado contemplo el analisis de Internet y la infraestrucutra IP, además del trafico de datos, proyectando tanto el trafico actual como el previsto hacia el futuro, estableciendo un punto en que la demanda del servicio excederá la capacidad. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #ff0000;">Una de las soluciones que se plantea para evitar esta suerte de colapso es que los proveedores de troncales y acceso deberán invertir “miles de millones de dólares en nueva infraestructura para aumentar los recursos disponibles”. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #ff0000;">El problema de la saturación de internet ocurre por los crecientes usos en lo que respecta a flujos de vídeo  y flujo de datos, los cuales estarian acabando con el ancho de banda disponible en la red, además de un eventual agotamiento de las direcciones IP, producto del crecimiento exponencial de las “conexiones” y “conectados”. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #ff0000;">Por otro lado, y a juicio muy personal, dudo que algo así llegará a ocurrir, más aún cuando las grandes empresas tics están migrando sus servicios hacia el cloud computing, sería ilógico pensar que la infraestructura de servidores o redes no se encontrasen preparadas para soportar grandes transferencias de datos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #ff0000;">Posted by ruben. Desde el móvil, en algún lugar de la calle.</span></p>
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		<title>Diseño Industrial. Diseño Sostenible y Gestión de las Nuevas Tecnologías. Charla del Prof. Joan Masarnau</title>
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		<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 01:58:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ruben</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Durante mis años de universidad una de mis principales prioridades fue el asistir a cuanto seminario y charla se realizara dentro del marco académico. Una de estas, a la cual llegue por invitación de uno de mis profesores [Pablo Prieto] fue la charla que realizó el profesor Joan Masarnau de la Universidad Politécnica de Cataluña [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">Durante mis años de universidad una de mis principales prioridades fue el asistir a  cuanto seminario y charla se realizara dentro del marco académico. Una de estas, a la cual llegue por invitación de uno de mis profesores [Pablo Prieto] fue la charla que realizó el profesor <a title="Joan Masarnau" href="http://www.unizar.es/aeipro/finder/PREVENCION%20Y%20SEGURIDAD/EH01.htm" target="_blank">Joan Masarnau</a> de la Universidad Politécnica de Cataluña y Asesor del Parlamento Europeo en la Unidad Estoa. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">Si bien esta charla fue realizada en el año 99, su visión y planteamientos con respecto al rol del diseño industrial y su implicancia en el desarrollo social y económico son en estos días temas presentes.<br />
</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">El profesor Masarneau realizó 2 charlas abiertas a alumnado, una en la Universidad de Valparaíso y la otra en la Universidad Ténica Federico Santa María.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">La charla de la cual extraigo estas ideas se realizó en esta última casa de estudios, y fue la primera que se realizó para los alumnos. En ella se plantearon tópicos como el <strong>diseño sostenible</strong> y la <strong>gestión de las nuevas tecnologías</strong>. A continuación expongo el resumen de la primera parte de la exposición, con  algunas ideas  y conceptos que logre recopilar durante la charla y transcritas ahora, casi 10 años despues de la catedra&#8230;.. bueno, antes no tenía blog.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;"><strong>&#8220;El diseño sostenible se situa en dos mundos, en el técnico y en el natural&#8221;</strong></span></p>
<ul style="text-align:justify;">
<li><span style="color: #008000;">Técnico: no se puede crear solo.</span></li>
<li><span style="color: #008000;">Natural: posee una evolución propia.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">En estos contextos surge la dicotomía entre el <strong>crecimiento económico</strong> versus la <strong>calidad de vida</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">El mundo industrial se basa entre otros pilares, en la <strong>tradición</strong> [conocimiento tácito - sentido común], y el <strong>procedimiento</strong>, ambas ligadas a las estructuras humanas, económicas y nivel cultural de los pueblos o civilizaciones.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">&#8220;Las condiciones en que se deben desarrollar los proyectos implican hoy en día la consideración del <strong>Diseño Verde</strong> [producción no contaminante], <strong>Sostenibilidad de la Región</strong> [condiciones naturales, humanas] , <strong>Innovación y Difusión Tecnológica</strong> [mancomunada con la cultura]&#8220;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">La <strong>racionalidad debe ser hetereogénea</strong>, posibilita la vinculación con distintas ideas, culturas y profesionales. Se consigue mediante el estudio, la observación y la meditación.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">El <strong>desarrollo sostenible</strong> es aquel que permite la <strong>satisfacción de una generación actual sin alterar o comprometer las venideras</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">La introducción de productos y servicios produce cambios sociales, ya que los tiempos sociales y tecnológicos no necesariamente marchan en paralelo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">Toda introducción de productos y servicios en una sociedad produce cambios en esta [un caso puede ser las costumbres o la calidad de vida]. Esta velocidad de adaptación de la sociedad ante estos cambios, productos y servicios se traduce en los llamados tiempos sociales y tecnológicos, los que a juicio del profesor Masarneau se encuentran desfazados ya que la evolución ténica es demasiado rápida y no va aparejada [necesariamente] con la capacidad de adaptación o entendimiento de las personas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">Esta situación se revertiría:</span></p>
<ul style="text-align:justify;">
<li><span style="color: #008000;">Estableciendo prioridades: para quién voy a diseñar mis productos y a que necesidades voy a apuntar.</span></li>
<li><span style="color: #008000;">Educación: para alcanzar una total comprensión de los productos y mejoramiento de los estandares de vida [no voy a construir lavadoras para enviarlas a lugares lejanos en que no existan fuentes apropiadas de energia o no se sepan accionar mecanismos].</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;"><strong>Diseñador Industrial &gt; Modo de hacer u operar &gt; Cultura del Diseño</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;"><strong>Ingeniería:Evaluación y realización de proyectos</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">Diseño Verde:</span></p>
<ul style="text-align:justify;">
<li><span style="color: #008000;">Sostenibilidad &gt; Producto respetuoso.</span></li>
<li><span style="color: #008000;">Cultura del Proyecto.</span></li>
<li><span style="color: #008000;">Cultura Profesional.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">Progreso &gt; Momento Actual Turbulento</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #008000;">Años 50: Progreso = Modernidad, Industria, Operaciones, Producción, la calidad de vida se sustentaba en el mejoramiento y poseción de productos.</span></p>
<p align="center"><span style="color:#99cc00;">.^.</span></p>
]]></content:encoded>
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